V prejšnjem poročilu raziskave o nakupnih navadah, ki jo vsako četrtletje izvaja podjetje Valicon, smo opozorili, da bi se lahko rast zanimanja za EV ob izteku subvencij upočasnila. Podatki kažejo nasprotno: elektrifikacija se ni ustavila, temveč se širi tudi na trg rabljenih vozil. Kako se spreminjata odnos kupcev do jamstva in način financiranja nakupa, preberite v članku “Škoda prehitela Volkswagen”.
Nova vozila: elektrifikacija se ne ustavlja
V drugem četrtletju 2026 je zanimanje za električna vozila skokovito naraslo. V letu dni je zanimanje za nakup novega električnega vozila skočilo z 12 % na rekordnih 30 %. Takrat smo opozorili, da je del tega skoka morda posledica “dirke za subvencijo”. Sredstva javnega poziva Borzena so se namreč poleti hitro izčrpavala. Rast zanimanja za nakup novega EV se je v tretjem četrtletju ustavila. Danes bi se za nakup novega vozila na električni pogon odločilo 29 % kupcev.
Zanimanje za hibride je v zadnjem letu (Q3 2025–Q3 2026) naraslo s 17 % na 38 %. Zanimanje iz četrtletja v četrtletje narašča. Rast zanimanja za elektrificirana vozila je enakomerna skozi zadnja tri polletja, zato je ne moremo pripisati enemu samemu izstopajočemu četrtletju.
Bencin ostaja najpogostejša izbira (43 %), a njegov delež strmo pada in v letu 2027 že lahko pričakujemo, da bo večina kupcev za nakup novega vozila pogosteje izbirala med hibridi kot bencinarji. Med kupci novih avtomobilov o dizlu razmišlja le še vsak šesti.
Prvič od našega merjenja so elektrificirana (EV+hibrid) vozila prehitela vozila na fosilna goriva med tistimi, ki se zanimajo za nakup novega vozila.
Kaj to pomeni za trgovce?
Povpraševanje po EV in hibridih se zdaj, kot kaže, opira na lastno motivacijo kupcev in ne zgolj na državne spodbude. Smiselno je postopno prilagajati zalogo v smer elektrificiranih vozil in zmanjševati izpostavljenost dizlu in bencinu, zlasti pri novih vozilih. Prodajne argumente za EV je dobro graditi na stroških uporabe in dostopnem financiranju, ne na subvenciji.
Rabljeni električni avtomobili prihajajo na trg
Do nedavnega je veljalo, da je EV skoraj izključno nakup novega vozila. Danes med kupci, ki iščejo rabljen avtomobil, o EV razmišlja 12 % kupcev, o rabljenem vozilu s hibridnim pogonom pa 20 %. Tokratna rast ima trdnejšo podlago kot leta 2022, ko so bila rabljena električna vozila zanimiva predvsem zaradi energetske krize in dolgih čakalnih dob za nova vozila. Zdaj na trg prihaja prva večja generacija rabljenih električnih vozil iz lizingov in službenih flot.
Na trgu rabljenih vozil še prevladujejo vozila na bencin in dizel.
Kaj to pomeni za trgovce?
Prva večja generacija električnih vozil prihaja iz lizingov in službenih flot. Kupci jo že pričakujejo.
Nov ali rabljen: tretjina proti dvema tretjinama
Delež kupcev, ki bi izbrali nov avtomobil, je v zadnjem letu znašal 33,6 % (leto prej 30 %). Zadnji dve četrtletji se ustaljuje pri približno 35 %. Rabljeni avtomobili tako ostajajo izbira dveh od treh kupcev.
Pri tipu vozila SUV še naprej pridobiva (34 % kupcev bi izbiralo med SUV vozili, pred letom manj kot 30 %), limuzine pa izgubljajo.
Finančno stanje gospodinjstva določa skoraj vse
Ko pogledamo kupce glede na to, kako finančno trdno stojijo njihova gospodinjstva, se pokaže najbolj jasen vzorec v celotni raziskavi.
- Gospodinjstva, ki težko shajajo, bi za avto namenila okoli 10.500 evrov. Skoraj dve tretjini ciljata na avto do 10.000 evrov. O EV skoraj ne razmišljajo (3 %). Pogosto izbirajo rabljen avto z jamstvom (32 %), nakup pa poleg lizinga nadpovprečno pogosto financirajo tudi z nebančnim posojilom (14 %).
- Gospodinjstva, ki shajajo iz meseca v mesec, bi za vozilo namenila okoli 17.900 evrov. O EV razmišlja vsak peti, o hibridu več kot tretjina. Lizing je pogost (35 %).
- Finančno stabilna gospodinjstva bi namenila okoli 22.100 evrov. Več kot polovica bi kupila nov avto, o EV razmišljajo štirje od desetih, polovica bi plačala z gotovino.
- Premožnejša gospodinjstva bi namenila okoli 37.000 evrov. Večina cilja na avto nad 30.000 evrov.
Tudi zanimanje za kitajske znamke narašča z blaginjo (od 3 % pri gospodinjstvih, ki težko shajajo, do okoli 20 % pri najpremožnejših). Renault je nasprotno najbolj priljubljen pri cenovno občutljivih kupcih.
Tretje četrtletje 2026 je pokazalo, da slovenski trg doživlja strukturen premik k elektrifikaciji, ki se nadaljuje tudi ob izteku državnih spodbud in se širi na trg rabljenih vozil. Trg novih vozil se je ustalil pri približno tretjini nakupov.
Več o četrtletni raziskavi Valicon in AutoBrief o nakupnih navadah na slovenskem avtomobilskem trgu (Q3 2026) preberite v članku “Škoda prehitela Volkswagen”.