Konec februarja se je večina evropskih poslancev strinjala, da bodo do leta 2035 prepovedali prodajo novih vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem, da bi pospešili prehod na električna vozila. A to še ni vse. V skladu z novo prepovedjo morajo leta 2030 proizvajalci avtomobilov zmanjšati emisije novih avtomobilov za 55 odstotkov in se do leta 2035 povsem odpovedati modelom s termičnimi motorji.

Verjamemo, da je novica mnoge precej negativno presenetila. Zato smo na omenjeno tematiko želeli pogledati iz drugačnega zornega kota in vam podati mnenje glede omenjenih sprememb. V nadaljevanju kažemo razloge, zakaj menimo, da se omenjeni prehod na električna vozila, še dolgo ne bo zgodil.

Prihodnji teden bodo v Svetu Evropske unije države članice glasovale o omenjeni odločitvi Evropskega parlamenta. Kot kaže, se stvari zapletajo. Zakon namreč ne bi imel večine že v primeru, če ga ne bi podprle štiri države. Zakonu izrecno nasprotujeta Italija in Poljska, Bolgarija in Nemčija pa sta glede njega vzdržani.

Številni strokovnjaki in poznavalci avtomobilskega trga se strinjajo, da tako Slovenija kot Evropa infrastrukturno še nista pripravljeni za ta korak. Zato je še toliko bolj na mestu vprašanje, kako je mogoče, da so se evropski poslanci za ta korak tudi zares odločili.

Celotno zadevo zaradi nerealnih rokov in pomanjkanja infrastrukture ne razumejo tudi nekateri proizvajalci. Močno proti odločitvi sta velikana BMW in Porsche, ki menita, da je zaveza samo eni pogonski opciji napaka. Proti izključno električni prihodnosti se je izrekel tudi Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa.

Prodaja električnih vozil gor, a infrastruktura tega ne dohaja

Poglejmo na problem globlje. Po podatkih ACEA so v tretjem četrtletju 2022 baterijska električna vozila z 259.449 registriranimi enotami po vsej EU zabeležila najmočnejšo rast med vsemi vrstami pogona (+22,0 %). Z izjemo Danske (-2,6 %) in Italije (-35,0 %) so vsi trgi v regiji prispevali k tej pozitivni uspešnosti.

A razlike v Evropi so  trenutno zelo velike. Slovenija po podatkih o deležu električnih vozil med vsemi novimi prodanimi vozili sodi v spodnjo tretjino držav Evropske unije, saj je bil delež e-avtomobilov lani med 4 in 5 odstotki.

Še slabše pa nam gre pri polnilnicah. V zadnjih sedmih letih je prodaja električnih avtomobilov v EU rasla več kot trikrat hitreje od izgradnje polnilnih mest. Prodaja električnih avtomobilov se je med letoma 2016 in 2022 povečala za skoraj 17-krat, medtem ko se je število javnih polnilnic v EU v istem obdobju povečalo za šestkrat. Ob tem pa ni zanemarljiv tudi podatek, da je skoraj 42 % vseh polnilnih mest za električne avtomobile skoncentriranih le v dveh državah EU: na Nizozemskem (111.821 polnilnic) in v Nemčiji (87.674).

Pri nas imamo skoraj 1900 polnilnic, na mesec pa prodamo 3000 električnih vozil in priključnih hibridov. Tudi iz spodnjega grafa je razvidno, da imamo torej velik problem, predvsem pri infrastrukturi, ki nikakor ne sledi povečanemu zanimanju in zakonskih spremembah, ki to zanimanje za električna vozila še povečujejo. Brez ustreznega omrežja prehod na električna vozila nikakor ni možen, zaplete pa se tudi pri samih baterijah in količini električne energije, ki jo ta vozila porabljajo.

Še dolgo boste v svoji zalogi imeli tudi dizelska in bencinska vozila

Menimo, da prepoved prodaje vozil na fosilna goriva po letu 2035 ne pije vode, saj gre za prehitre in prestroge ukrepe, ki bodo povzročili, da si bo manj ljudi kot danes lahko privoščilo nov avtomobil. Ob trenutnih trendih cen sestavnih delov, zlasti baterij, obstaja velika nevarnost, da se do leta 2035 cena električnih vozil nikakor ne bo spustila na raven, ki bi omogočala osebno mobilnost vsem, ki potrebujejo nov avtomobil. Prav to je tudi glavni izziv, s katerim se morajo soočiti proizvajalci električnih vozil.

Z gotovostjo lahko trdimo, da tudi električno omrežje in infrastruktura do leta 2035 ne bosta takšna, da bi si lahko prehod na striktno električna vozila lahko privoščili. Predstavljajte si dolge vrste na polnilnicah ob avtocesti, ko boste želeli polniti svoje vozilo med vikend izletom.

Zaradi zgoraj omenjenih razlogov smo skoraj prepričani, da se prehod leta 2035 ne bo zgodil. A tudi če se bo ta na presenečenje vseh takrat res zgodil, je treba vedeti, da se bodo po cestah še zelo dolgo vozili rabljeni avtomobili z bencinskimi in dizelskimi motorji. Glede na sedanjo starost voznega parka v mnogih državah EU zagotovo še vsaj do leta 2050. In prepričani smo, da bodo ljudje  še kako radi posegali po njih.

Leto 2023 začenjamo z novimi rezultati raziskave, ki smo jo za vas pripravili v sodelovanju z raziskovalno hišo Valicon in ki na primernem vzorcu ponudi pomembne podatke in vpogled v razmišljanje slovenskih kupcev. 

V prvem delu pregleda raziskave smo že zapisali kakšni so tipi avtomobila in tipi goriva, o katerih kupci najbolj razmišljajo, ter tudi ali si želijo kupiti nov ali rabljen avtomobil. V drugem delu pa smo pokazali, katera financiranja najbolj zanimajo potencialne kupce in vam pokazali tudi eno izmed največjih dodanih vrednosti naše raziskave – podatke po različnih slovenskih regijah.

V tretjem delu pa izpostavljamo predvsem kdo so in kaj si želijo tisti, ki so v raziskavi označili, da želijo v naslednjih šestih mesecih kupiti avtomobil. Poimenovali smo jih kar 6M kupci. Torej kupci, ki vas morajo najbolj zanimati.

Za kupce, ki želijo v naslednjih šestih mesecih kupiti avtomobil prevladujejo tisti, ki že uporabljajo avtomobil, živijo v gospodinjstvih, kjer je več družinskih članov in kjer imajo v veliki večini enega ali več avtomobilov. Njihov avtomobil je v skoraj 60% mlajši od letnika 2011, v kar 87% pa mlajši od letnika 2006. V dveh tretjinah gre za kupce, ki imajo sedaj doma avtomobil na bencinski pogon in kar v 24% gre za voznike enoprostorcev.

Kaj si kupci 6M želijo? Hitre kredite in vedno bolj tudi spletno izkušnjo

Želijo si kupiti rabljen avtomobil, saj jih tako meni več kot 77%, le nekaj več kot 18% bi kupilo nov avtomobil. Tako kot večina prebivalstva si tudi oni v več kot 55% želijo bencinski pogon, sledi dizel z nekaj več kot 39%, hibridni in električni pogon ostajata pod 20%.

Daleč največ jih razmišlja o nakupu Škode (skoraj 32%) ter Audija (29%). Sledita zanimivo tudi Peugeot in Opel, ki pa imata delež nižji od 18%. Na vrhu med tipi vozila so v skoraj enakem deležu vse štiri kategorije, ki jih poznamo že iz celotne populacije (SUV, enoprostorec, karavan in limuzina), zanimiv pa je malce višji odstotek pri segmentu coupe, ki ga v celotni populaciji nismo zaznali.

40% 6M kupcev bi svoj nakup avtomobila financiralo z leasingom, 30% pa z gotovino. Z nekaj več kot 14% sledi kredit na banki ter kombinacija hitrega kredita in gotovine, na katerega smo opozarjali že pri celotni populaciji. Pri vprašanju, o katerem financiranju še razmišljajo, pa se hitri kredit povzpne že na tretje mesto z več kot 30%. Kot kaže boste morali trgovci s tem trendom še kako računati.

Vse tiste trgovce, ki ste usmerjeni tudi na digitalno ponujanje svoje zaloge, bo zanimala tudi naslednja ugotovitev, da le 3,9% kupcev 6M ne zanima nakup avta preko spleta. Več kot 59% pa spletno prodajo vidi kot zanimivo ali kot zelo zanimivo. Še razlog več, da si ogledate ponudbo DigiBrief oglaševanja in digitalnega marketinga, ki jo zaradi izjemnih rezultatov z veseljem promoviramo.

Že od začetka delovanja vam želimo v sklopu bloga AutoBrief ponuditi kar se da relevantne statistike in podatke, ki bi vam pomagali pri ključnih odločitvah in uspešnejšem poslovanju.

V sodelovanju s podjetjem Valicon smo se zato odločili narediti raziskavo, ki na primernem vzorcu ponudi pomembne podatke in vpogled v razmišljanje slovenskih kupcev. V prvem delu pregleda raziskave smo že zapisali kakšni so tipi avtomobila in tipi goriva, o katerih kupci najbolj razmišljajo, ter tudi ali si želijo kupiti nov ali rabljen avtomobil. Pogledali pa smo tudi koliko potencialnih kupcev se bo za nakup avtomobila odločilo v naslednje pol leta.

V drugem delu pa bomo pokazali, katera financiranja najbolj zanimajo potencialne kupce in vam pokazali tudi eno izmed največjih dodanih vrednosti naše raziskave. To pa je, da imamo tudi podatke o tem, kaj želijo kupci po različnih slovenskih regijah.

Leasing vodi, bodite pozorni na hitri kredit

Začnimo s financiranjem. Kako želijo vaši bodoči kupci kupiti svoj nov avtomobil? Se bodo odločili za gotovino, leasing ali hitri kredit, morda za kombinacijo?

Ob začetku naše raziskave, torej v zadnjem četrtletju leta 2021, je bilo stanje zanimivo nagnjeno v smer gotovinskega plačila. Le malce za gotovino se je nahajal leasing pri 27%, na tretjem mestu pa je nato bil kredit na banki.

Situacija ob koncu oktobra 2022 je precej drugačna. Večina vaših potencialnih kupcev želi svoj nov nakup avtomobila financirati s pomočjo leasinga. Ta ima kar 41% delež, gotovina je na drugem mestu s 23%, na tretjem mestu pa z enakim procentom kredit na banki in kombinacija gotovina ter hitri kredit.

Tudi mladi vedno bolj zanima kredit ali kombinacija financiranja

Stvar postane še bolj zanimiva, ko vse skupaj glede financiranja pogledamo iz perspektive različnih generacij. Vprašanje se je glasilo, o katerih načinih financiranja razmišljajo bodoči kupci in pri vsaki je bilo možnih več odgovorov (zato tudi v enem stolpcu ni skupaj 100%, ampak več). Takoj vidimo, da je tudi tu leasing daleč v prednosti pred vsemi ostalimi oblikami financiranj, visoko je sicer še gotovina in kredit na banki.

Zanimivo pa je predvsem to, da se zelo hitro vzpenja tudi hitri kredit, kjer je visoke procente mogoče videti v vseh štirih generacijah, tudi pri generaciji Z. Zakaj je ta generacija za prodajalce vozil zelo pomembna, si lahko preberete tukaj.
Že imate torej ponudnika financiranja, ki vam lahko omogoči tudi to, da imate za svoje kupce na voljo financiranje s hitrim kreditom? Podatki kažejo, da je to skoraj nuja.

Sedaj pa pridemo tudi do podatkov, ki so za vsakega trgovca zelo pomembni. Gre namreč za podatke, ki so vezani na samo regijo in na preference kupcev v teh regijah. Kot boste videli, se v nekaterih stvareh tudi precej razlikujejo.

V prvem delu raziskave (ki ga dobite tukaj) smo glede na podatke zapisali, da želi večina kupcev, ki razmišljajo kupiti nov avto, kupiti rabljeno vozilo. Na državnem nivoju je takšnih kupcev kar 66 %. V temu deležu je zajetih tako 33%, ki si želi rabljen avtomobil skupaj z jamstvom oziroma garancijo ter 33%, ki bi ga kupili brez jamstva.

A rezultati po regijah so tukaj nekoliko drugačni. V Primorski in Pomursko-Podravski regiji želi namreč več kot 70% kupiti rabljeno vozilo, na drugi strani pa je % v Posavski regiji daleč najnižji za rabljena vozila, ta je manjši od 50%, nizek pa je tudi na Gorenjskem, kjer je le nekaj več kot 50%.

Zagotovo pa vse trgovce najbolj zanima, koliko ljudi je pripravljenih kupovati vozilo v doglednem času. Še bolje, če rečemo samo v naslednje pol leta. Na državnem nivoju želi v naslednje pol leta avtomobil kupiti 19% ljudi, ki so sodelovali v raziskavi, v roku enega leta pa želi avto kupiti okrog 35% vseh vprašanih.

Začeli smo veseli december, mesec, ko predvsem uživamo. No gre pa tudi za mesec, kjer podjetniki, obrtniki in nenazadnje tudi trgovci zrete v prihodnost, si postavljate nove cilje in stremite k temu, da bi bili v novem letu še bolj učinkoviti in uspešni.

S prvim januarjem se namreč začenja novo poslovno leto, ki ga je treba načrtovati že v decembru. Vedno je namreč mogoče nekatere točke vašega poslovanja izboljšati in popraviti, da bi bilo naslednje leto še bolj uspešno. In kdaj je za to najboljši čas, če ne ravno sedaj? Kdo si ne želi v novo leto stopiti okrepljen z novimi prednostmi, ki mu jih prinaša digitalizacija? Kdo bi ne želel svojega poslovanja postaviti še stopničko višje? Kdo se ne bi rad rešil nekaternih zamudnih nalog in praks, ki mu že leta kradejo čas?

Ker vemo, da si tega zagotovo vsi želite, vam predstavljamo razloge, zakaj je ravno sedaj, z začetkom novega leta, pravi čas za to, da naredite spremembe in zamenjate program.

Poglejmo, zakaj je novo leto pravi čas za prehod na nov program/platformo:

Računovodsko-davčni vidik

Ob začetku novega leta se namreč začne novo številčenje računov, za spremembe pa je najbolj primeren ravno prehod v novo davčno leto. Začnite ga tokrat res enostavneje.

AutoBrief vam namreč ne prinaša samo svežega začetka novega poslovnega leta le na papirju. Z nami imate številne druge prednosti. Ena izmed takih je enostavna povezljivost naše platforme z vašim računovodskim servisom na način, da računovodji ne potrebujete pošiljati računov, ampak jih sam vzame iz diektno iz AutoBriefa. Z uporabo AutoBrief pa odpadejo tudi druge skrbi, saj sami ažurno skrbimo za zakonske posodobitve (obvezne klavzule, itd.), ki ste jih trgovci dolžni upoštevati. Drugi razlog se sliši zares preveč enostavno: z AutoBrief prihranite čas in ga namenite za druge pomembne dele vaše poslovanja, ki ste jih sedaj zapostavljali. O tem govorijo tudi izkušnje naših uporabnikov v intervjujih, ki jih najdete tukaj.

Prihranite čas in ga namenite na druge dele vašega poslovanja

Zakaj je vaše delo z nami enostavnejše? Z našo platformo NE potrebujete odpiranja novega leta v programu, kar morate početi v drugih program, in NE potrebuje prenašanja zaloge v novo leto, saj to paltforma naredi avtomatsko. Prav tako NI potrebe po preklapljanju med poslovnim letom, imate pa tudi občutno MANJ ročnega vnašanja podatkov ter avtomatsko generirane račune ter dokumente.

Tukaj je še argument, ki ga uporabniki AutoBrief največkrat omenjajo: dostop do naše platforme je možen vedno, torej 24/7 in to iz katere koli naprave. V praksi to pomeni, da je povsem vseeno ali ste v pisarni, plaži ali na poti. Naša platforma je vedno dostopna, vaše poslovanje pa zato mogoče od kjerkoli in kadarkoli.

Imejte v eni platformi vse, kar vam ponujajo v treh/štirih programih

Tretja prednost, ki vam jo prinaša menjava programa ob novem letu pa je preglednost AutoBrief platforme. Pri nas imate vse na enem mestu: prek integracij dobite digitalno in avtomatizirano financiranje, izdajanje jamstev, jasen vpogled v poslovanje in seveda tudi naše svetovanje pri oglaševanju. Znotraj ene platforme imate torej vse, kar vam drugi ponujajo v treh ali štirih programih. Ne bi bilo ravno novo leto pravi čas za menjavo tistega, kar vas omejuje?

AutoBrief je namenjen izključno za vas, trgovce z vozili. S poznavanjem vaših potreb, upoštevanjem vaših želja in predvsem iskanjem rešitev za vaše težave, naša platforma vsak dan raste in ponuja daleč najboljše možno orodje za prodajo vozil. Tudi v prihodnje je naše poslanstvo podrejeno temu, da platforma vedno znova nadgrajujemo in prilagajamo vašim potrebam. Dokaz, da se platforma ves čas razvija in živi pa je tudi ta, da v naslednjih tednih in mesecih načrtujemo številne novosti, za katere smo prepričani, da jih boste navdušeno sprejeli.

V začetku decembra imate možnost brezplačne 30-dnevne uporabe AutoBrief platforme. Lahko pa izberete brezplačno predstavitev naše platforme (tukaj). Tako vam na delovanje AutoBiref platforme predstavimo na vašem računalniku ali drugi digitalni napravi, vse kar potrebujete je 15 minut vašega časa.