Elektrika pa postaja trend predvsem pri novih vozilih
Trimesečne drseče sredine raziskave, ki jo za AutoBrief pripravlja Valicon, kažejo, da se je od začetka leta 2024 do prvega četrtletja 2026 najbolj izrazito spremenila pripravljenost kupcev za višji nakupni znesek. Gre za najbolj zanesljiv napovednik trendov, saj vzame za rezultat povprečje treh mesecev, kar izniči statistične napake in morebitne odklone.
Predvsem je zanimiv pogled takših sredin skozi čas. Eden izmed najpomembnejših trendov na trgu je seveda cena, ki bi jo bili kupci pripravljeni plačati za vozilo. Povprečni znesek, ki bi ga bili potencialni kupci pripravljeni plačati za avtomobil, se je s 15,7 tisoč evrov v prvem četrtletju 2024 povzpel na 20,3 tisoč evrov v prvem četrtletju 2026. Torej v obdobju dveh let, za več kot 4000 evrov.
Pri tem je pomembno, da se rast ne dogaja samo pri novih vozilih. Nasprotno, zadnji premik navzgor je zelo močno povezan z rabljenimi avtomobili. Povprečni znesek pri rabljenih vozilih se je z 13,1 tisoč evrov v Q1 2024 povzpel na 17,3 tisoč evrov v Q1 2026, medtem ko je pri novih vozilih zrasel z 22,2 na 25,7 tisoč evrov. Novi avtomobili ostajajo bistveno dražja izbira, a rast proračuna pri rabljenih vozilih je eden ključnih signalov zadnjega obdobja.
Pri izbiri pogona bencin ostaja prva izbira, vendar njegov delež hitro pada. V Q1 2024 bi bencinski pogon med možne izbire vključilo 61 odstotkov potencialnih kupcev, v Q1 2026 pa 52 odstotkov. Dizel je v istem obdobju ostal razmeroma stabilen, z 38 na 36 odstotkov, vendar je njegov položaj bistveno močnejši pri rabljenih kot pri novih vozilih.
Električni pogon se po drugi strani vrača. V skupnem pogledu je zrasel z 10 odstotkov v Q1 2024 na 14 odstotkov v Q1 2026, še pomembnejši pa je premik od konca leta 2024, ko je bil pri 7 odstotkih. Glavni razlog za ta premik je segment novih vozil: pri novih avtomobilih je električni pogon v Q1 2026 dosegel 23 odstotkov, pri rabljenih pa 9 odstotkov. Elektrika torej pridobiva zagon, vendar predvsem pri kupcih novih vozil.
.
Leasing ostaja najpomembnejša izbira
Pri financiranju se potrjuje močna vloga leasinga. Ta je bil v Q1 2024 pri 62 odstotkih, v Q1 2026 pa pri 64 odstotkih. Gotovina se je v istem obdobju znižala s 55 na 51 odstotkov, bančni kredit pa s 41 na 34 odstotkov. To kaže, da kredit kot samostojna oblika financiranja izgublja, medtem ko leasing ostaja najpomembnejša izbira.
Med tipi vozil se na vrh ponovno prebija SUV oziroma terenski tip vozila. V Q1 2026 je pri 31 odstotkih in je tik pred limuzino, ki je pri 29 odstotkih. V primerjavi z začetkom 2024 SUV sicer ni bistveno višje, vendar se je po padcu v letu 2025 ponovno okrepil. Tudi tukaj je razlika med novimi in rabljenimi pomembna: pri novih vozilih je SUV v Q1 2026 dosegel 44 odstotkov, pri rabljenih pa 25 odstotkov. Rast oziroma okrevanje SUV-jev zato prihaja predvsem iz segmenta novih avtomobilov.
Med znamkami v skupnem pogledu ostaja najmočnejši Volkswagen, ki je v Q1 2026 pri 32 odstotkih. Sledijo Škoda s 25 odstotki, Renault z 21 odstotki, Toyota z 18 odstotki, Hyundai s 16 odstotki in Citroën s 13 odstotki. V primerjavi z začetkom 2024 je najbolj opazen padec Škode, ki je bila takrat pri 31 odstotkih, zdaj pa pri 25 odstotkih. Kljub temu je Škoda pri novih avtomobilih še vedno zelo močna.
Jamstvo
Posebej pomemben signal je tudi jamstvo. Skupni delež tistih, ki bi se za vozilo z jamstvom verjetno ali zagotovo odločili, se je z 71 odstotkov v Q1 2024 dvignil na 74 odstotkov v Q1 2026. Še bolj poveden pa je odgovor »zagotovo da«, ki je zrasel z 19 na 26 odstotkov. Ta premik je predvsem posledica rabljenih vozil, kjer je zanimanje za jamstvo še precej višje kot pri novih. Pri rabljenih vozilih bi se za vozilo z jamstvom verjetno ali zagotovo odločilo 79 odstotkov potencialnih kupcev.
Skupna slika zato kaže trg, na katerem kupci računajo z višjimi zneski, pri pogonih se zmanjšuje dominanca bencina, elektrika pa se vrača predvsem pri novih vozilih. Hkrati leasing ostaja ključna oblika financiranja, SUV-ji se vračajo na vrh izbire, jamstvo pa postaja vse pomembnejši dejavnik, posebej pri rabljenih avtomobilih.