Že od začetka delovanja vam želimo v sklopu bloga AutoBrief ponuditi kar se da relevantne statistike in podatke, ki bi vam pomagali pri ključnih odločitvah in uspešnejšem poslovanju.

V sodelovanju s podjetjem Valicon smo se zato odločili narediti raziskavo, ki na primernem vzorcu ponudi pomembne podatke in vpogled v razmišljanje slovenskih kupcev. V prvem delu pregleda raziskave smo že zapisali kakšni so tipi avtomobila in tipi goriva, o katerih kupci najbolj razmišljajo, ter tudi ali si želijo kupiti nov ali rabljen avtomobil. Pogledali pa smo tudi koliko potencialnih kupcev se bo za nakup avtomobila odločilo v naslednje pol leta.

V drugem delu pa bomo pokazali, katera financiranja najbolj zanimajo potencialne kupce in vam pokazali tudi eno izmed največjih dodanih vrednosti naše raziskave. To pa je, da imamo tudi podatke o tem, kaj želijo kupci po različnih slovenskih regijah.

Leasing vodi, bodite pozorni na hitri kredit

Začnimo s financiranjem. Kako želijo vaši bodoči kupci kupiti svoj nov avtomobil? Se bodo odločili za gotovino, leasing ali hitri kredit, morda za kombinacijo?

Ob začetku naše raziskave, torej v zadnjem četrtletju leta 2021, je bilo stanje zanimivo nagnjeno v smer gotovinskega plačila. Le malce za gotovino se je nahajal leasing pri 27%, na tretjem mestu pa je nato bil kredit na banki.

Situacija ob koncu oktobra 2022 je precej drugačna. Večina vaših potencialnih kupcev želi svoj nov nakup avtomobila financirati s pomočjo leasinga. Ta ima kar 41% delež, gotovina je na drugem mestu s 23%, na tretjem mestu pa z enakim procentom kredit na banki in kombinacija gotovina ter hitri kredit.

Tudi mladi vedno bolj zanima kredit ali kombinacija financiranja

Stvar postane še bolj zanimiva, ko vse skupaj glede financiranja pogledamo iz perspektive različnih generacij. Vprašanje se je glasilo, o katerih načinih financiranja razmišljajo bodoči kupci in pri vsaki je bilo možnih več odgovorov (zato tudi v enem stolpcu ni skupaj 100%, ampak več). Takoj vidimo, da je tudi tu leasing daleč v prednosti pred vsemi ostalimi oblikami financiranj, visoko je sicer še gotovina in kredit na banki.

Zanimivo pa je predvsem to, da se zelo hitro vzpenja tudi hitri kredit, kjer je visoke procente mogoče videti v vseh štirih generacijah, tudi pri generaciji Z. Zakaj je ta generacija za prodajalce vozil zelo pomembna, si lahko preberete tukaj.
Že imate torej ponudnika financiranja, ki vam lahko omogoči tudi to, da imate za svoje kupce na voljo financiranje s hitrim kreditom? Podatki kažejo, da je to skoraj nuja.

Sedaj pa pridemo tudi do podatkov, ki so za vsakega trgovca zelo pomembni. Gre namreč za podatke, ki so vezani na samo regijo in na preference kupcev v teh regijah. Kot boste videli, se v nekaterih stvareh tudi precej razlikujejo.

V prvem delu raziskave (ki ga dobite tukaj) smo glede na podatke zapisali, da želi večina kupcev, ki razmišljajo kupiti nov avto, kupiti rabljeno vozilo. Na državnem nivoju je takšnih kupcev kar 66 %. V temu deležu je zajetih tako 33%, ki si želi rabljen avtomobil skupaj z jamstvom oziroma garancijo ter 33%, ki bi ga kupili brez jamstva.

A rezultati po regijah so tukaj nekoliko drugačni. V Primorski in Pomursko-Podravski regiji želi namreč več kot 70% kupiti rabljeno vozilo, na drugi strani pa je % v Posavski regiji daleč najnižji za rabljena vozila, ta je manjši od 50%, nizek pa je tudi na Gorenjskem, kjer je le nekaj več kot 50%.

Zagotovo pa vse trgovce najbolj zanima, koliko ljudi je pripravljenih kupovati vozilo v doglednem času. Še bolje, če rečemo samo v naslednje pol leta. Na državnem nivoju želi v naslednje pol leta avtomobil kupiti 19% ljudi, ki so sodelovali v raziskavi, v roku enega leta pa želi avto kupiti okrog 35% vseh vprašanih.

Začeli smo veseli december, mesec, ko predvsem uživamo. No gre pa tudi za mesec, kjer podjetniki, obrtniki in nenazadnje tudi trgovci zrete v prihodnost, si postavljate nove cilje in stremite k temu, da bi bili v novem letu še bolj učinkoviti in uspešni.

S prvim januarjem se namreč začenja novo poslovno leto, ki ga je treba načrtovati že v decembru. Vedno je namreč mogoče nekatere točke vašega poslovanja izboljšati in popraviti, da bi bilo naslednje leto še bolj uspešno. In kdaj je za to najboljši čas, če ne ravno sedaj? Kdo si ne želi v novo leto stopiti okrepljen z novimi prednostmi, ki mu jih prinaša digitalizacija? Kdo bi ne želel svojega poslovanja postaviti še stopničko višje? Kdo se ne bi rad rešil nekaternih zamudnih nalog in praks, ki mu že leta kradejo čas?

Ker vemo, da si tega zagotovo vsi želite, vam predstavljamo razloge, zakaj je ravno sedaj, z začetkom novega leta, pravi čas za to, da naredite spremembe in zamenjate program.

Poglejmo, zakaj je novo leto pravi čas za prehod na nov program/platformo:

Računovodsko-davčni vidik

Ob začetku novega leta se namreč začne novo številčenje računov, za spremembe pa je najbolj primeren ravno prehod v novo davčno leto. Začnite ga tokrat res enostavneje.

AutoBrief vam namreč ne prinaša samo svežega začetka novega poslovnega leta le na papirju. Z nami imate številne druge prednosti. Ena izmed takih je enostavna povezljivost naše platforme z vašim računovodskim servisom na način, da računovodji ne potrebujete pošiljati računov, ampak jih sam vzame iz diektno iz AutoBriefa. Z uporabo AutoBrief pa odpadejo tudi druge skrbi, saj sami ažurno skrbimo za zakonske posodobitve (obvezne klavzule, itd.), ki ste jih trgovci dolžni upoštevati. Drugi razlog se sliši zares preveč enostavno: z AutoBrief prihranite čas in ga namenite za druge pomembne dele vaše poslovanja, ki ste jih sedaj zapostavljali. O tem govorijo tudi izkušnje naših uporabnikov v intervjujih, ki jih najdete tukaj.

Prihranite čas in ga namenite na druge dele vašega poslovanja

Zakaj je vaše delo z nami enostavnejše? Z našo platformo NE potrebujete odpiranja novega leta v programu, kar morate početi v drugih program, in NE potrebuje prenašanja zaloge v novo leto, saj to paltforma naredi avtomatsko. Prav tako NI potrebe po preklapljanju med poslovnim letom, imate pa tudi občutno MANJ ročnega vnašanja podatkov ter avtomatsko generirane račune ter dokumente.

Tukaj je še argument, ki ga uporabniki AutoBrief največkrat omenjajo: dostop do naše platforme je možen vedno, torej 24/7 in to iz katere koli naprave. V praksi to pomeni, da je povsem vseeno ali ste v pisarni, plaži ali na poti. Naša platforma je vedno dostopna, vaše poslovanje pa zato mogoče od kjerkoli in kadarkoli.

Imejte v eni platformi vse, kar vam ponujajo v treh/štirih programih

Tretja prednost, ki vam jo prinaša menjava programa ob novem letu pa je preglednost AutoBrief platforme. Pri nas imate vse na enem mestu: prek integracij dobite digitalno in avtomatizirano financiranje, izdajanje jamstev, jasen vpogled v poslovanje in seveda tudi naše svetovanje pri oglaševanju. Znotraj ene platforme imate torej vse, kar vam drugi ponujajo v treh ali štirih programih. Ne bi bilo ravno novo leto pravi čas za menjavo tistega, kar vas omejuje?

AutoBrief je namenjen izključno za vas, trgovce z vozili. S poznavanjem vaših potreb, upoštevanjem vaših želja in predvsem iskanjem rešitev za vaše težave, naša platforma vsak dan raste in ponuja daleč najboljše možno orodje za prodajo vozil. Tudi v prihodnje je naše poslanstvo podrejeno temu, da platforma vedno znova nadgrajujemo in prilagajamo vašim potrebam. Dokaz, da se platforma ves čas razvija in živi pa je tudi ta, da v naslednjih tednih in mesecih načrtujemo številne novosti, za katere smo prepričani, da jih boste navdušeno sprejeli.

V začetku decembra imate možnost brezplačne 30-dnevne uporabe AutoBrief platforme. Lahko pa izberete brezplačno predstavitev naše platforme (tukaj). Tako vam na delovanje AutoBiref platforme predstavimo na vašem računalniku ali drugi digitalni napravi, vse kar potrebujete je 15 minut vašega časa.

Že od začetka delovanja vam želimo v sklopu bloga AutoBrief ponuditi kar se da relevantne statistike in podatke, ki bi vam pomagali pri ključnih odločitvah in uspešnejšem poslovanju. Seveda podatki iz evropskih in svetovnih trgov ne kažejo vedno tudi stanja na slovenskem trgu, saj je ta v veliko pogledih drugačen in poseben. 

V sodelovanju s podjetjem Valicon smo se zato odločili narediti raziskavo, ki na primernem vzorcu ponudi pomembne podatke in vpogled v razmišljanje slovenskih kupcev. Kupcev, ki so morda tik pred tem, da postanejo vaše stranke. Zato je še kako pomembno, da si ogledate rezultate raziskave.

Najboljša stvar te raziskave pa je v tem, da rezultate pridobivamo vsako četrtletje in zato lahko ocenimo tudi trende na slovenskem avtomobilskem trgu. 

Danes vam tako želimo predstaviti rezultate od zadnjega četrtletja 2021 pa vse do konca oktobra 2022. Posvetili pa se bomo predvsem naslednjim kazalnikom: tipi avtomobila in tipi goriva, o katerih kupci najbolj razmišljajo, ter tudi ali si želijo kupiti nov ali rabljen avtomobil. Pogledali pa bomo tudi koliko potencialnih kupcev se bo za nakup avtomobila odločilo v naslednje pol leta.

Nova vozila proti rabljenim: 30% proti 66%

Prva statistika, ki vam jo želimo pokazati je razmerje med novimi ter rabljenimi vozili. Po pričakovanjih je bil tukaj rezultat znatno v prid rabljenih vozil. Kar 66 % ljudi, ki razmšlja o nakupu vozil, bi kupilo rabljeno vozilo. V temu deležu je zajetih tako 33%, ki si želi rabljen avtomobil skupaj z jamstvom oziroma garancijo ter 33%, ki bi ga kupili brez jamstva.

Na drugi strani bi novo vozilo kupilo le 30 %.

Ko pogledamo na obdobje enega leta, ugotovimo, da se segment tistih, ki si želijo kupiti nov avto kljub skokom navzgor ni bistveno spreminil, trend je padajoč pri nakupu rabljenega avtomobila, rabljen z jamstvom pa je v tretjem četrtletju 2022 porasel za 4%, a kljub temu malce izgubil.

Tip vozil: štiri kategorije s praktično enakim deležem

Med tipi vozila v omenjeni raziskavi prevladujejo 4 tipi, ki si praktično razdelijo veliko večino celotnega “kolača”. Po vrstnem redu so to limuzina, karavan, SUV in tudi enoprostorec.

Limuzina ostaja pri enakih odstotkih v zadnjem šestmesečnem obdobju, medtem ko je imela občutno slabši rezultat v prvih treh mesecih letošnjega leta. Na letni ravni pa ima 3% višji delež.

Z najboljšim trendom v zadnjih treh mesecih se lahko pohvali SUV, ki je občutno pridobil glede na tretje četrtletje (7%), na letni osnovi pa ima tako kot limuzina 3% višji delež.

Enoprostorec je na drugi strani skorajda ves čas na istih procentih, trend je v enem četrtletju 1% gor ali dol.

Zmagovalec na letni ravni je zagotovo karavan, ki je svoj delež popravil za 5%. Še posebej pa je bil najbolj zaželjeno vozilo v prvih treh mesecih leta 2022.

Tip goriva: kralj je še vedno bencin, veliko pridobil električni pogon

Ko pogledamo tip goriva, ki ga želijo bodoči kupci, se izkaže, da kljub velikemu promoviranju električnih in hibridnih vozil, še vedno prednjačita bencin in dizelsko gorivo. Kar 40% delež še vedno drži bencin, na drugem mestu pa je po pol letnem padcu zopet dizelski pogon, ki mu je uspel skok za 7%.

Hibridni pogon je glede na zadnje trimesečje ostal na istem, precej pa je padel 100% električni pogon, ki je v zadnjih treh mesecih izgubil 5%. Kot kaže na račun dizelskega pogona. Še vedno pa je prav električni pogon zmagovalec na letni ravni, saj je pridobil kar 9% delež.

Koliko ljudi bi kupilo avtomobil v naslednje pol leta? Več kot v zadnjem času

Zagotovo pa vse trgovce najbolj zanima, koliko ljudi je pripravljenih kupovati vozilo v doglednem času. Še bolje, če rečemo samo v naslednje pol leta.

V roku pol leta misli avtomobil kupiti 19% ljudi, ki so sodelovali v raziskavi, kar je znatno več kot v prvem poletju 2022. Odstotek se je takrat gibal med 11 in 14, kar lahko zelo veseli vse trgovce. Tudi ko pogledamo na letni ravni je želja po nakupu avta v naslednjem letu prisotna pri 1% več.

V roku enega leta želi kupiti avto okrog 35% vseh vprašanih, kar je približno isti %, če gledamo na letni ravni. Skozi celotno leto je odstotek ljudi, ki želi kupiti avto čez eno leto zelo podoben. Pada pa odstotek tistih, ki razmišljajo o nakupu čez 2 ali 3 leta.

Pred tedni smo zakorakali v zadnje četrtletje 2022, številni trgovci z avtomobili pa se že ozirajo proti novih izzivom in priložnostim v letu 2023.

Načrtovanje za naslednjih 12–24 mesecev je verjetno težje kot večino let v preteklosti. Mediji, kot sta Automotive News in CBT News, so bili polni zgodb o novih finančnih naložbah, ki jih morajo trgovci narediti za pripravljenost na vse kar prihaja.

Pregledali smo napovedi številnih strokovnjakov, ki kažejo na to, da se bo verjetno obdobje zelo visokih cen rabljenih vozil v 2023 zaključilo. To pa seveda s seboj prinese dodaten izziv, saj bo potrebno vsaj do neke mere spremeniti svoje poslovanje.

Kaj lahko trgovci storijo zdaj, da se pripravijo na prihodnje leto? Strokovnjaki so se enaki v ocenah, da morajo trgovci razmisliti o svoji trenutni pripravljenosti na te spremembe. Zaradi poznavanja slovenskega trga in njegovih specifik smo izzive slovenskega trga rabljenih vozil zapisali v nekaj točkah. Kje se nahajaš ti?

Analitika, analitika, analitika … 

V vseh strokovnih revijah in pogovorih je mogoče najti velik poudarek na podatke o svojem poslovanju, ki bi jih moral zbirati vsak trgovec. Kakšen je tvoj RVC pri posameznem vozilu? Katerih vozil prodaja največ? Kaj so zahteve tvojih kupcev? …

Zaradi izkušenj iz terena lahko rečemo, da je to tudi precejšnja rak rana slovenskega trga rabljenih vozil. To je presenetljiv predvsem zato, ker že najosnovnejša analitika prinaša dodaten vpogled v prihodnost in s tem možnost ustrezne priprave na to, kar prihaja.

Imejte zadostno zalogo električnih vozil, a ne pozabite na bencin!

Po celotnem svetu je električni pogon vozil v vzponu in kljub številnih problemih na področju infrastrukture električne energije, je kot kaže s tem trendom potrebno v prihodnje zelo resno računati. Četudi se slovenski trg počasneje kot drugod sooča z električno realnostjo, pa je iz rezultatov naše raziskave jasno, da je samo v zadnjih devetih mesecih med tistimi, ki želijo v bližnji prihodnosti kupiti vozilo, razmišljanje o električnem vozilu poskočilo kar za 14,6%.

A podatki naše raziskave skupaj z raziskovalno hišo Valicon kažejo tudi, da je še vedno kralj vseh pogonov vozil – bencin! Bencinski pogon ima med bodočimi kupci še vedno kar 42% delež, zelo pa se je zmanjšal delež dieselskemu pogonu.

Družabna omrežja – ne le facebook trend je že na tik tok

Mnogo trgovcev na slovenskem trgu rabljenih vozil še vedno ne verjame v prisotnost na družabnih omrežjih, kaj šele v to, da bi tam tudi oglaševali svoja vozila. A razlog za to, da prav tja preselite del svojega poslovanja je ogromno. Na tem mestu vas vabimo, da preberete naš zadnji blog o generaciji Z, ki vam bo dal kar nekaj argumentov zakaj morate biti prisotni na družabnih omrežjih.

Podatki v tujini kažejo, da so mnogi trgovci poleg Facebooka, Instagrama sedaj uporabljajo že Tik Tok, saj želijo nagovoriti čim več različnih segmentov potencialnih kupcev. V zadnjih tednih so se s tem opogumili tudi nekateri slovenski trgovci, a precej več je takšnih, ki niso poskusili niti z enim družabnim omrežjem. Ker vemo, da je težko začeti nekaj, pri čemer niste domači, vam v okviru projekta Digibrief pri prehodu na družabna omrežja pomagamo mi. Pošljite nam povpraševanje.

Da so tudi naši rezultati oglaševanja na družabnih omrežjih zelo dobri, dokazujemo s podatki, ki jih delimo na našem Instagram profilu, zato vas vabimo, da nam sledite in ste tako na tekočem.

Kako procese čimbolj digitalizirati?

Nova raziskava Cox Automotive, ki je spraševala kupce avtomobilov v letih 2020 in 2021, je pokazala, da so bili kupci, ki so več kot polovico nakupa vozila opravili prek spleta, bolj zadovoljni z nakupovalno izkušnjo in časom, ki je bil potreben kot tisti, ki na spletu niso imeli možnosti niti pogledati vozil ali rezervirati testno vožnjo.

Trend gre tudi na avtomobilskem trgu v smeri digitalizacije nakupnega procesa, vaši kupci pa bodo zagotovo zadovoljni že s tem, če jim boste dali možnost, da lahko kakšno stvar naredijo že iz udobja domačih naslanjačev.

Razmislite o svojih stroških

Zadnja točka se seveda ponavlja iz leta v leto, a je morda zanemarjena ravno v letih, ko so povpraševanje in marže visoke. Zato je pred letom izzivov morda prav, da spet pogledate, kateri stroški so nepotrebni za vaše poslovanje.

Res potrebujete 5 različnih programov, ki vam poberejo veliko časa ob tem pa še povzročajo stroške? Pa stroški vzdrževanja, programske opreme in shranjevanja podatkov? Koliko plačujete za gorivo, ko se vozite do pisarne in nazaj, ker nimate digitalnega dostopa do podatkov?

Vsaka stvar, ki ni nujno potrebna in od vas zahteva vložek denarja, časa ali truda, je v nepredvidljivem okolju lahko huda ovira za vaše poslovanje. Tudi nam tem mestu vam ponujamo rešitev, kjer se za precej nizko mesečno naročnino rešite številnih ovir pri vašem poslovanju.

Z oktobrom smo začeli z akcijo Zeleni oktober, v sklopu katere ob nakupu storitev Facebook oglaševanje ali Facebook kataloški oglas dobite dodatnih 60 € oziroma 100 € v svoj oglaševalski budžet.

Tako pri direktni prodaji s Facebook katalogom plačate 400 €, oglašujete pa za 500 €, pri testiranju ciljne publike s Facebook carousel pa plačate 200 € in oglašujete za 260 €.

Če vas ponudba zanima, nam svoj kontakt pošljite na marketing@briefd.io.

Poznate generacijo Z? Tudi, če je ne, ste zanjo najbrž že večkrat slišali. Generacija rojena v letih 1997–2012, je namreč predmet mnogih raziskav in preučevanj. Predstavlja pa tudi generacijo bodočih potrošnikov in tistih, ki ravnokar stopajo na potrošniški trg.

Član generacije Z je glede na mnenja strokovnjakov opredeljen kot oseba, ki potrebuje takojšnje zadovoljstvo, brezhibno spletno nakupovalno izkušnjo skozi družbene medije in predvsem takojšnjo komunikacijo prek teh omrežij.

A nedavna študija CDK Global, ki je generacijo Z gledala predvsem skozi nakupe avtomobila, je ugotovila, da zgornja predpostavka o tej generaciji ni nujno resnična.

CDK je več kot 1100 kupcev vseh starosti, ki so nedavno kupili vozilo, povprašal o izkušnji nakupa avtomobila. Izkazalo se je, da so ravno anketiranci iz generacije Z porabili največ časa za tehtanje odločitev. Še pomembnejše pa je dejstvo, da je prav za “Z-jevce” izkušnja z nakupom avtomobila bolj frustrirajoča kot za katerakoli drugo skupino in je zanjo najmanj verjetno, da bodo drugim priporočili trgovca, pri katerem so kupili vozilo.

Na tej točki bi mnogi trgovci z vozili lahko rekli: “zakaj bi se sploh ukvarjal z generacijo Z?” Odgovor je precej lahek. Kupna moč generacije Z namreč iz leta v leto narašča. Po nedavnem poročilu Bloomberga imajo mladi študenti in strokovnjaki v tej skupini 360 milijard dolarjev razpoložljivega dohodka. Prav tako raziskave kažejo, da imajo za več kot 10% višji interes po nakupu prestižnih znamk kot katerakoli druga generacija.

Ravno zato je za vsakega trgovca z vozili pametno ugotoviti, kako se približati tej skupini. Še posebej pa je to pomembno danes, ko trgovci prodajate celotno zalogo, zvestoba potrošnikov pa je potisnjena vstran. A vsi vemo, da se bo to obdobje prej ali slej končalo ter da razmišljanje “saj bodo sami prišli in kupili avto” kmalu ne bo več dovolj.

Prodajalec, ki lahko vzpostavi odnos s potrošniki generacije Z, neguje z njimi odnos “ena na ena” prek socialnih omrežij in jim ponudi ravno to, kar iščejo, ima skorajda zagotovljen uspeh na dolgi rok.

V nadaljevanju vam ponujamo nekaj rešitev, s katerimi boste kupce iz generacije Z opozorili nase.

Vzemite si čas in odgovorite na vsako njihovo vprašanje

81% anketirancev generacije Z je dejalo, da želijo posvetiti različnim aspektom avtomobila in ostalih možnosti, preden zares kupijo avtomobil.

Čeprav vam odgovarjanje na njihova vprašanja prek spleta lahko vzame veliko časa, si je pametno zanje vzeti čas in jim odgovoriti na vse, kar jih zanima. Zelo pomembno je tudi, da jim odgovorite takoj, ko lahko. Generacija Z namreč celotno življenje preživi na družbenih omrežjih, z njimi so praktično odrasli in jih poznajo bolje kot vse ostale generacije. Če bodo preveč časa čakali na vaš odgovor, bodo odgovore poiskali pri drugem trgovcu, ki si bo hitro vzel čas zanje.

Vas bodo sploh lahko našli?

Prav zato, ker se generacija Z predvsem zadržuje na družbenih omrežjih in vsako stvar išče na spletu, je pomembno, da ste tam tudi vi. Preverite ali vas generacija Z sploh lahko najde. Predpogoj za to so spletna stran ter profili na najrazličnejših družabnih omrežjih. Za generacijo Z celo ni več dovolj le Facebook, saj se nahajajo na Tik-Toku in Instagramu. Temu se zelo posvečamo tudi v našem projektu digitalnega marketinga DigiBrief, s katerim skrbimo za grajenje digitalne infrastrukture trgovcev na socialnih omrežjih ter postavljanje spletnih strani. Če te to zanima več, najdeš informacije tukaj.

Zelo pomembna je tudi predstavitev vaših vozil. Bodo na vaši spletni strani in družabnih omrežjih člani Z dobili podatke, ki jih potrebujejo? So vaše fotografije privlačne? Ponujate videe, ki predstavijo vozilo od znotraj in od zunaj? Oglašujete na spletu? To so le začetna vprašanja, ki si jih morate zastaviti, da bi dobili njihovo pozornost. Če si želite ponudbo, ki vse to že vsebuje, jo lahko prejmete s klikom na to povezavo.

Poenostavite jim postopke

Zaradi vsega digitalnega, ki nas obdaja, je danes mladim težko razumeti, da neka stvar traja dolgo. Zapletenost postopka jih vedno preseneti in ne zgodi se malokrat, da zaradi tega odstopijo od nakupa. Zato jim poskusite olajšati stavri in jih na ta način presenetiti. Ponudite jim testno vožnjo, ki si jo lahko rezervirajo z enim klikom ali pa že vnaprej opišite postopek, ki je potreben za nakup avtomobila. Še bolje pa je, če ga transparentno objavite na spletni strani.

Predvsem pa ne skrivajte njihovih stroškov do trenutka tik pred nakupom. Zgornja raziskava namreč kaže, da za člane generacije Z ni tako velik problem kot za njihove starše, dodatni stroški, za katere niso vedeli, pa jih lahko splašijo.

Za konec le še ta misel, da zvestobe generacije Z ne boste pridobili na način, da jo poskušate prisiliti, da igra po starih pravilih. Igra se je spremenila, generacija Z pa se tega še kako zaveda. Zato se lahko ravno tako hitro navduši za nakup, kot tudi odstopi od njega.

A vse raziskave kažejo, da se trud s predstavniki te generacije za trgovca zelo izplača, tako kratkoročno kot tudi dolgoročno. Pomoč kako do tega priti pa ponujamo tudi mi skozi spodnjo akcijo.

Z oktobrom smo začeli z akcijo Zeleni oktober, v sklopu katere ob nakupu storitev Facebook oglaševanje ali Facebook kataloški oglas dobite dodatnih 60 € oziroma 100 € v svoj oglaševalski budžet.

Tako pri direktni prodaji s Facebook katalogom plačate 400 €, oglašujete pa za 500 €, pri testiranju ciljne publike s Facebook carousel pa plačate 200 € in oglašujete za 260 €.

Če vas ponudba zanima, nam svoj kontakt pošljite na marketing@briefd.io.

Tokrat bomo nadaljevali s pregledom trga, ki smo ga začeli že v blogu izpred meseca dni. V njem smo zapisali, da so trgi rabljenih avtomobilov v Franciji, Nemčiji, Italiji, Španiji in Združenem kraljestvu so zabeležili precejšen negativni trend v prvi polovici leta 2022. Francija in Nemčija sta utrpela najbolj izrazite padce, Združeno kraljestvo je nazadovalo za 8,3 % kljub rasti 5,1 % v prvem četrtletju.

Izvor teh trendov je moč iskati v razpokanih dobavnih verigah, visoki rasti energentov in bojazni kupcev pred hudo recesijo. Poleg tega na Kitajskem še vedno primanjkuje polprevodnikov in v Ukrajini še vedno divja vojna, ki moti dobavne poti.

Skupina Autovista Group za leto 2023 sicer predvideva nadaljevanje težav z dobavno verigo, zelo nizko gospodarsko rast v kombinaciji z visoko negotovostjo in inflacijo nad varnimi območji. Zaradi tega bodo trgi novih in rabljenih avtomobilov ostali pod pritiskom. A ob tem dodajmo, da imamo tudi dobre novice. Ameriški trendi, ki se prej ali slej prelijejo tudi k nam, kažejo na povečanje rasti na segmentu novih vozil.

Povečuje se trend registracij novih vozil, višja dobava posledično tudi na trgu rabljenih vozil

Registracije novih avtomobilov naj bi se povečale v primerjavi z letom 2022. Pričakuje se, da bodo s tem tudi trgi rabljenih vozil ustrezno spodbujeni, saj bo tudi na trg rabljenih vozil dobavljenih več avtomobilov.

To kažejo tudi septembrski podatki iz ZDA, kjer je zaloga novih vozil zabeležila največji skok po januarju 2022, v primerjavi z začetkom avgusta je namreč pridobila 11,1 %.

Potem ko so se prejšnji mesec septembra nekoliko zvišale, so cene novih vozil padle za 0,97 % na povprečno 47 tisoč dolarjev. Če bo zaloga novih vozil še naprej rasla, bodo tudi cene padle. Trgovci boste morali pozorno spremljati cene, da zagotovite konkurenčnost cen na svojih trgih.

Na kaj je treba paziti

S tem, da kot kaže nova realnost v 2023 prinaša tudi dodatne izzive, bodo trgovci potrebovali tudi drugačen pristop. Na portalu PRNewsWire dodajajo, da to pomeni tudi spremembo strategije za trgovce. Njihove nasvete za trgovce vozil smo prilagodili slovenskim razmeram in jih strnili v tri točke:

• Dobavljajte strateško. Ko cene rabljenih avtomobilov padajo, je ključnega pomena spremljanje gibanja cen in nabava pravih rabljenih vozil ob pravem času. Da bi mogli slediti trgu in željam kupcev, potrebujete dobro analitiko.
• Pazite, da je vaša cena konkurenčna. Poskrbite, da boste ostali konkurenčni na trgu s prilagajanjem novim cenovnim trendom.
• Poiščite nove prodajne kanale. Če vam do sedaj ni bilo potrebno biti digitalni, potem je sedaj zadnji čas, da okrepite svojo prisotnost tudi na družabnih omrežjih in spletnih brskalnikih. Ob večji ponudbi vozil na trgu, morate biti vidni. Kako pomembno je oglaševanje prek digitalnega marketinga je v intervjuju spregovoril tudi Manuel Levai iz ML Avto.

Z oktobrom na AutoBrief začenjamo z akcijo Zeleni oktober, v sklopu katere ob nakupu storitev Facebook oglaševanje ali Facebook kataloški oglas dobite dodatnih 60 € oziroma 100 € v svoj oglaševalski budžet.

Tako pri direktni prodaji s Facebook katalogom plačate 400 €, oglašujete pa za 500 €, pri testiranju ciljne publike s Facebook carousel pa plačate 200 € in oglašujete za 260 €.

Če vas ponudba zanima, nam svoj kontakt pošljite na marketing@briefd.io.

Poletje počasi, a nezadržno prihaja h koncu in s tem tudi čas dopustov. Počasi spet pogledujete proti dogajanju na avtomobilskem trgu. To smo za vas v tem blogu naredili mi, ki smo pogledali tudi na tuje, saj prav od tam trendi prej ali slej pridejo do nas.

Kaj se torej dogaja na tujih trgih in kakšni so trendi, ki jih je potrebno poznati? Bodo športni terenci še zgodba o uspehu? Električna vozila so vzponu, se bo ta trend nadaljeval? Vse lahko preberete v naslednjih vrsticah …

Bodo kupci začeli posegati po cenejših avtomobilih?

Čeprav se je kar nekaj mesecev zdelo, da je trg v tako dobrem stanju, da se ne bo na kratki rok nič spremenilo, so na ameriškem trgu spreminjajoče se tržne razmere že začele počasi pritiskati na poslovne načrte in dobičke trgovcev z vozili.

Inflacija in višje obrestne mere mnoge potrošnike spodbujajo k iskanju cenejših vozil, ki pa jih trgovci precej težko dobijo med svojo zalogo.

Trgovci po pisanju Automotive News opažajo padec dobička na posamezno rabljeno vozilo, zato si že prizadevajo znižati stroške. Čeprav jih večina še vedno vztraja, da njihov posel z rabljenimi vozili ostaja trden, pozorno spremljajo trg, predvsem povpraševanje.

Američani tako ugotavljajo, da gre za presenetljivo nasprotje izpred enega leta, ko je želja po novih in rabljenih vozilih naraščala, ob močni inflaciji in vsesplošni draginji (hrana, energenti, tudi gorivo …) pa ljudje začenjajo posegati po cenovno dostopnejših vozilih.

“Opažamo, da se povpraševanje premika k nižjim cenovnim razredom. Še pred nekaj meseci so potrošniki kupovali predvsem impulzivno, sedaj pa kupujejo zelo premišljeno,” je konec prejšnjega meseca dejal izvršni direktor Group 1 Automotive Earl Hesterberg. Ta premik se najbolj opazno dogaja med potrošniki srednjega razreda. Tako so sedaj najbolj “vroča” vozila v ZDA, tista s ceno nekje med 10.000 in 15.000 dolarjev.

Električni avtomobili dobivajo zagon, a strah pred pomanjkanjem polnilnic ustavlja kupce

Električna vozila so v prvi polovici letošnjega leta predstavljala približno 10 odstotkov novih registracij vozil v EU, kar je 4,3% več kot v enakem obdobju leta 2021, kažejo podatki ACEA. Dejstvo je, da se trg tako vedno bolj pomika proti električnim vozilom, a na drugi strani prav podatki iz trga v ZDA kažejo, da se bo ta trend morda zaustavil predvsem zaradi težav s infrastrukturo.

Električna vozila so že v principu dražja od tistih z drugim pogonom, a dejstvo je, da to ni največja ovira za uporabnike. Lastniki električnih vozil se v ZDA soočajo z vse večjim številom nedelujočih polnilnih postaj in na drugi strani počasnim uvajanjem polnilne infrastrukture.
Raziskava, ki so jo v ZDA naredili med več kot 11.000 lastniki električnih vozil in priključnih hibridov je pokazala, da se je zadovoljstvo na 1000-točkovni lestvici zmanjšalo iz lanskih 643 na na 633.

Druga raziskava med potrošniki, ki razmišljajo o nakupu vozila pa je pokazala tudi, da je 60 odstotkov vprašanih izrazilo pomisleke glede razpoložljivosti zadostnega števila polnilnic. Najbolj pomemben izsledek raziskave pa kaže, da bo kar 40% odstotkov vprašanih z nakupom električnega vozila počakalo, dokler ne bodo imeli lastne garaže s polnilnico, ker jih skrbi ravno razpoložljivost javnih polnilnic.

Ameriški zakon, ki lahko veseli trgovce z vozili v Evropi

Prav pri električnih vozilih so si veliko posla obetali tudi evropski proizvajalci električnih in hibridnih vozil, saj je ameriški senat sprejel paket ukrepov s področja obnovljivih virov energije in podnebja, ki med drugim vključuje subvencijo v višini 7500 dolarjev za vsakega Američana, ki bo želel kupiti električni avto. A subvencija bo namenjena le ameriškim proizvajalcem z vgrajenimi ameriškimi električnimi baterijami.

V praksi to pomeni, da večina evropskih proizvajalcev svojih električnih avtomobilov v ZDA ne bo mogla prodajati po subvencioniranih cenah, kar je seveda razburilo evropske proizvajalce in Evropsko unijo. Prepričani so, da bodo ameriške družbe zaradi zakona v nepošteni prednosti.

A to najbrž ni slaba novica tudi za evropske trgovce z vozili. Če bo ameriški zakon obveljal v takšni obliki, potem to zagotovo pomeni, da bodo avtomobili, ki so bili mišljeni za ameriški trg zagotovo ostali v Evropi. Kdo bi se branil večjega števila vozil, kajne?

Je terencem dokončno odklenkalo?

Športni terenci, ki jih poznamo s kratico SUV, so zadnja leta zgodba o uspehu. Praktično v zadnjih dveh desetletjih prodajne številke v Evropi temu segmentu le rastejo. A če se je zdelo, da se bo ta trend nadaljeval, pri nemški reviji Automobilwoche ugotavljajo, da ta segment vozil doživlja “iztrošenost”. Za to navajajo tri razloge: aerodinamičnost električnih vozil prinaša večji doseg, nova generacija ne želi več voziti takšnih avtomobilov kot njihovi starši ter to, da se terencev drži sloves potratnih in posledično okolju neprijaznih vozil.

Omenjena revija ugotavlja, da so vozniki, ki vozijo električne avtomobile ugotovili, da se doseg teh vozil drastično poveča, če so ti aerodinamični. Športni terenci pa se s svojimi velikimi čelnimi površinami ne morejo ravno pohvaliti z aerodinamiko in pri novih trendih ostajajo na koncu lestvice.

V splošnem velja, da športne terence v glavnem vozijo starejši vozniki, ki cenijo višje sedenje, dobro vidljivost, lažji vstop in podobno. Mladi ljudje pa se na drugi strani nočejo voziti v vozilih svojih staršev in zato posegajo po drugačnih vozilih. Strokovnjaki pravijo tudi, da bo treba za novo generacijo izumiti novi segment vozil. Za zdaj dobro kaže križancem kot nižjim in manjšim sopotnikom športnih terencev. Vendar pa ni nujno, da bodo ti všeč mlajšim generacijam.

SUV-jev se drži tudi sloves potratnih vozil, ki precej onesnažujejo okolje, čeprav to že nekaj časa ni več dejstvo. A v nemški reviji ugotavljajo, da je pri segmentu ljudi, ki so zelo usmerjeni v varovanje okolja, prav to razlog, da se za terence ne odločajo.