Kako razmišljajo Slovenci, ko pride do nakupa avtomobila? Najnovejši izsledki raziskave Valicon, ki jo je raziskovalna hiša izvedla za AutoBrief, ponujajo zanimiv vpogled v to, kako so se od konca leta 2024 do začetka 2025 spremenile nakupne navade in preference bodočih kupcev vozil. Gre za ljudi, ki razmišljajo o menjavi ali nakupu avtomobila v bližnji prihodnosti – v naslednjih nekaj mesecih do dveh let.
Primerjava med koncem leta 2024 in začetkom 2025 kaže na okrepljeno nakupno zanimanje v krajšem časovnem okviru, večje zaupanje v rabljena vozila z garancijo in ponovno rast priljubljenosti dizelskih vozil.
Kdaj načrtujejo nakup?
Na začetku leta 2025 se je okrepilo zanimanje za nakup vozila v krajšem časovnem obdobju. Delež tistih, ki nameravajo avto kupiti “v roku 6 mesecev”, je zrasel s 13,4 % v Q4 2024 na 16,4 % v Q1 2025 – to pomeni opazen porast za 3,0 odstotne točke. Po drugi strani pa je rahlo upadel delež tistih, ki načrtujejo nakup “v roku enega leta”, in sicer s 26,6 % na 22,2 % (−4,4 odstotne točke).
V skupini z daljšim časovnim okvirom se delež anketirancev, ki nakup načrtujejo “v roku dveh let”, ni bistveno spremenil – s 27,6 % v Q4 je narasel na 30,6 % . Pomemben dvig pa beleži kategorija “v roku treh let”, ki je v Q1 2025 dosegla kar 25,2 %, medtem ko v Q4 še ni bila posebej izpostavljena kot ločena možnost.
Rabljen ali nov?
V začetku leta 2025 se je nadaljeval trend v prid rabljenim vozilom, a z zanimivim zasukom – kupci se vse pogosteje odločajo za varnejšo izbiro rabljenega vozila z jamstvom. Delež tistih, ki bi danes izbrali takšno vozilo, je v Q1 2025 znašal 37,7 %, kar pomeni opazno rast v primerjavi s koncem leta 2024, ko jih je bilo 30,8 % (+6,9 odstotne točke). Tudi delež tistih, ki bi kupili rabljeno vozilo brez garancije, ostaja visok, a se je nekoliko znižal – s 32,0 % na 35,4 % (+3,4 odstotne točke).
Medtem se je zanimanje za nova vozila zmanjšalo – z 34,9 % v Q4 2024 na 23,5 % v Q1 2025 (−11,4 odstotne točke), kar kaže na večjo cenovno občutljivost kupcev ali večje zaupanje v kakovost rabljenih avtomobilov. Testna oziroma službena vozila so še naprej ostala nišna izbira, a so v začetku leta 2025 zabeležila nekoliko višji delež – 3,4 % (v primerjavi z 2,3 % v Q4).
Kateri pogon je najbolj privlačen?
Kupci avtomobilov še vedno največ zaupajo klasičnim pogonom, a se zanimanje za alternativne rešitve postopoma krepi. Bencinski motorji ostajajo na vrhu, čeprav z rahlim upadom – v Q1 2025 bi jih izbralo 57,5 % vprašanih, kar je nekoliko manj kot 58,8 % v Q4 2024 (−1,3 odstotne točke). Zanimivo pa je, da je v začetku leta naraslo zanimanje za dizelske motorje – s 37,2 % v Q4 na 46,3 % v Q1 2025 (+9,1 odstotne točke), kar kaže na ponoven vzpon te pogonske opcije med kupci.
Hibridna vozila so zabeležila rahel padec – iz 23,9 % v Q4 na 21,0 % v Q1 2025 (−2,9 odstotne točke). Električna vozila so medtem pridobila nekaj dodatne pozornosti: delež tistih, ki bi jih upoštevali, je narasel z 6,1 % na 7,0 % (+0,9 odstotne točke). Interes za vozila na plin ostaja majhen – 2,6 % v Q1 (v primerjavi z 2,1 % v Q4), kar pomeni minimalno rast (+0,5 odstotne točke).
Katere znamke vodijo?
Tudi v začetku leta 2025 ostaja Volkswagen najpogosteje omenjena avtomobilska znamka – z 32,3 % je sicer nekoliko nižje kot v Q4 2024 (34,4 %), a še vedno jasno vodi. Na drugem mestu je Škoda, ki je delež z 30,1 % v Q4 nekoliko povečala na 27,5 % v Q1 2025 (−2,6 odstotne točke).
Med najbolj opaznimi vzponi je Renault, ki je iz 19,5 % v Q4 zrasel na 25,6 % v Q1 (+6,1 odstotne točke), in Peugeot, ki je v istem obdobju skočil na kar 20,6 %. Tudi KIA ostaja močna, z 14,7 % v Q1, rahlo nad rezultatom iz Q4 (26,1 %, kar pomeni padec). Toyota se je ustalila pri 14,2 % (v primerjavi z 25,8 % v Q4), medtem ko Hyundai beleži rahlo rast – z 15,8 % v Q4 na 14,3 % v Q1 −1,5 odstotne točke).
Med premijskimi znamkami je BMW prehitel Audi – 18,1 % proti 17,4 %, Mercedes-Benz pa s 9,2 % zaostaja. Med manj pogosto omenjenimi znamkami velja izpostaviti Mazdo (9,0 %), Opel (11,6 %), Ford (12,9 %) in Citroën (12,7 %), ki ostajajo v srednjem razredu prepoznavnosti.
Posebno pozornost vzbujajo nove ali manj tradicionalne znamke, kot so Geely (3,3 %), Forthing (2,8 %), Aiways, Dongfeng in Lynk & Co, ki so vse prisotne z deleži okoli 1 %. Tesla, čeprav globalno vidna, je v tej raziskavi zabeležila le 2,4 %.
Raziskava torej potrjuje, da kupci v večini še vedno prisegajo na uveljavljene evropske znamke, a zanimanje za francoske, korejske in nekatere nove azijske proizvajalce očitno raste.
Koliko so kupci pripravljeni plačati?
V začetku leta 2025 ostaja največ kupcev osredotočenih na srednji cenovni razred – 35,9 % vprašanih je navedlo, da so pripravljeni za avtomobil odšteti med 10.001 in 20.000 €, kar je še vedno največji posamezni segment, a zmerno višji kot v Q4 2024 (34,2 %, +1,7 odstotne točke).
Delež kupcev, ki bi za vozilo namenili med 20.001 in 30.000 €, je v Q1 2025 znašal 20,2 %, kar je rahlo manj kot v Q4 (24,6 %, −4,4 odstotne točke). Segment višjega srednjega razreda – od 30.001 do 50.000 € – ostaja stabilen pri 8,1 %, enako kot v Q4.
Opažen je rahel porast interesa za dražja vozila: delež kupcev, ki so pripravljeni odšteti več kot 50.000 €, se je povečal z 1,0 % na 2,9 % (+1,9 odstotne točke). Po drugi strani se je vstopni cenovni razred (do 5.000 €) nekoliko povečal – iz 6,9 % v Q4 na 7,9 % v Q1 (+1,0 odstotna točka), medtem ko je delež tistih, ki ciljajo na vozila med 5.001 in 10.000 €, padel z 22,5 % na 20,1 % (−2,4 odstotne točke).
Zanimivo je tudi, da se je delež anketirancev, ki ne vedo, koliko bi namenili za nakup, spet povečal – s 2,8 % na 5,0 % (+2,2 odstotne točke). To nakazuje na več negotovosti ali neodločenosti pri finančnem načrtovanju nakupa v začetku leta.