Poletje počasi, a nezadržno prihaja h koncu in s tem tudi čas dopustov. Počasi spet pogledujete proti dogajanju na avtomobilskem trgu. To smo za vas v tem blogu naredili mi, ki smo pogledali tudi na tuje, saj prav od tam trendi prej ali slej pridejo do nas.

Kaj se torej dogaja na tujih trgih in kakšni so trendi, ki jih je potrebno poznati? Bodo športni terenci še zgodba o uspehu? Električna vozila so vzponu, se bo ta trend nadaljeval? Vse lahko preberete v naslednjih vrsticah …

Bodo kupci začeli posegati po cenejših avtomobilih?

Čeprav se je kar nekaj mesecev zdelo, da je trg v tako dobrem stanju, da se ne bo na kratki rok nič spremenilo, so na ameriškem trgu spreminjajoče se tržne razmere že začele počasi pritiskati na poslovne načrte in dobičke trgovcev z vozili.

Inflacija in višje obrestne mere mnoge potrošnike spodbujajo k iskanju cenejših vozil, ki pa jih trgovci precej težko dobijo med svojo zalogo.

Trgovci po pisanju Automotive News opažajo padec dobička na posamezno rabljeno vozilo, zato si že prizadevajo znižati stroške. Čeprav jih večina še vedno vztraja, da njihov posel z rabljenimi vozili ostaja trden, pozorno spremljajo trg, predvsem povpraševanje.

Američani tako ugotavljajo, da gre za presenetljivo nasprotje izpred enega leta, ko je želja po novih in rabljenih vozilih naraščala, ob močni inflaciji in vsesplošni draginji (hrana, energenti, tudi gorivo …) pa ljudje začenjajo posegati po cenovno dostopnejših vozilih.

“Opažamo, da se povpraševanje premika k nižjim cenovnim razredom. Še pred nekaj meseci so potrošniki kupovali predvsem impulzivno, sedaj pa kupujejo zelo premišljeno,” je konec prejšnjega meseca dejal izvršni direktor Group 1 Automotive Earl Hesterberg. Ta premik se najbolj opazno dogaja med potrošniki srednjega razreda. Tako so sedaj najbolj “vroča” vozila v ZDA, tista s ceno nekje med 10.000 in 15.000 dolarjev.

Električni avtomobili dobivajo zagon, a strah pred pomanjkanjem polnilnic ustavlja kupce

Električna vozila so v prvi polovici letošnjega leta predstavljala približno 10 odstotkov novih registracij vozil v EU, kar je 4,3% več kot v enakem obdobju leta 2021, kažejo podatki ACEA. Dejstvo je, da se trg tako vedno bolj pomika proti električnim vozilom, a na drugi strani prav podatki iz trga v ZDA kažejo, da se bo ta trend morda zaustavil predvsem zaradi težav s infrastrukturo.

Električna vozila so že v principu dražja od tistih z drugim pogonom, a dejstvo je, da to ni največja ovira za uporabnike. Lastniki električnih vozil se v ZDA soočajo z vse večjim številom nedelujočih polnilnih postaj in na drugi strani počasnim uvajanjem polnilne infrastrukture.
Raziskava, ki so jo v ZDA naredili med več kot 11.000 lastniki električnih vozil in priključnih hibridov je pokazala, da se je zadovoljstvo na 1000-točkovni lestvici zmanjšalo iz lanskih 643 na na 633.

Druga raziskava med potrošniki, ki razmišljajo o nakupu vozila pa je pokazala tudi, da je 60 odstotkov vprašanih izrazilo pomisleke glede razpoložljivosti zadostnega števila polnilnic. Najbolj pomemben izsledek raziskave pa kaže, da bo kar 40% odstotkov vprašanih z nakupom električnega vozila počakalo, dokler ne bodo imeli lastne garaže s polnilnico, ker jih skrbi ravno razpoložljivost javnih polnilnic.

Ameriški zakon, ki lahko veseli trgovce z vozili v Evropi

Prav pri električnih vozilih so si veliko posla obetali tudi evropski proizvajalci električnih in hibridnih vozil, saj je ameriški senat sprejel paket ukrepov s področja obnovljivih virov energije in podnebja, ki med drugim vključuje subvencijo v višini 7500 dolarjev za vsakega Američana, ki bo želel kupiti električni avto. A subvencija bo namenjena le ameriškim proizvajalcem z vgrajenimi ameriškimi električnimi baterijami.

V praksi to pomeni, da večina evropskih proizvajalcev svojih električnih avtomobilov v ZDA ne bo mogla prodajati po subvencioniranih cenah, kar je seveda razburilo evropske proizvajalce in Evropsko unijo. Prepričani so, da bodo ameriške družbe zaradi zakona v nepošteni prednosti.

A to najbrž ni slaba novica tudi za evropske trgovce z vozili. Če bo ameriški zakon obveljal v takšni obliki, potem to zagotovo pomeni, da bodo avtomobili, ki so bili mišljeni za ameriški trg zagotovo ostali v Evropi. Kdo bi se branil večjega števila vozil, kajne?

Je terencem dokončno odklenkalo?

Športni terenci, ki jih poznamo s kratico SUV, so zadnja leta zgodba o uspehu. Praktično v zadnjih dveh desetletjih prodajne številke v Evropi temu segmentu le rastejo. A če se je zdelo, da se bo ta trend nadaljeval, pri nemški reviji Automobilwoche ugotavljajo, da ta segment vozil doživlja “iztrošenost”. Za to navajajo tri razloge: aerodinamičnost električnih vozil prinaša večji doseg, nova generacija ne želi več voziti takšnih avtomobilov kot njihovi starši ter to, da se terencev drži sloves potratnih in posledično okolju neprijaznih vozil.

Omenjena revija ugotavlja, da so vozniki, ki vozijo električne avtomobile ugotovili, da se doseg teh vozil drastično poveča, če so ti aerodinamični. Športni terenci pa se s svojimi velikimi čelnimi površinami ne morejo ravno pohvaliti z aerodinamiko in pri novih trendih ostajajo na koncu lestvice.

V splošnem velja, da športne terence v glavnem vozijo starejši vozniki, ki cenijo višje sedenje, dobro vidljivost, lažji vstop in podobno. Mladi ljudje pa se na drugi strani nočejo voziti v vozilih svojih staršev in zato posegajo po drugačnih vozilih. Strokovnjaki pravijo tudi, da bo treba za novo generacijo izumiti novi segment vozil. Za zdaj dobro kaže križancem kot nižjim in manjšim sopotnikom športnih terencev. Vendar pa ni nujno, da bodo ti všeč mlajšim generacijam.

SUV-jev se drži tudi sloves potratnih vozil, ki precej onesnažujejo okolje, čeprav to že nekaj časa ni več dejstvo. A v nemški reviji ugotavljajo, da je pri segmentu ljudi, ki so zelo usmerjeni v varovanje okolja, prav to razlog, da se za terence ne odločajo.