Cene vozil še naprej rastejo, povpraševanje pa za zdaj vztraja na pozitivni ravni. A prav cena je tisti dejavnik, ki bi lahko resnično omejila potencial avtomobilskega trga v prihodnjih mesecih. Da so kupci začeli namreč omahovati z nakupi zaradi gospodarskih razmer, smo pisali že v blogu “Se na avtomobilskem trgu oblikujejo novi trendi?”, podatki pa kažejo, da se to pozna na vseh glavnih evropskih trgih v segmentu novih in rabljenih vozil.
Proizvajalci avtomobilov in trgovci so imeli dolgo koristi od visokih cen, ki so posledica omejene ponudbe vozil, kar so s pridom izkoristili predvsem prodajalci rabljenih vozil, a sedaj se kot kaže kriza spušča na segmenta avtomobilskega trga.
Podatki kažejo, da cene rabljenih vozil pred letom dni niso bile tako pomembne. Povpraševanje je bilo veliko in številne stranke so imele dodaten denar za porabo. Raziskava Edmunds, ki so jo opravili v ZDA kaže, da se je v drugem četrtletju povprečno mesečno plačilo za nov avtomobil v ZDA glede na lansko leto povečalo za 81 dolarjev. Povprečno mesečno plačilo za rabljeno vozilo pa za 77 dolarjev.
Kupci rabljenih in novih vozil tako zaradi strahu pred recesijo in inflacijo postajajo bolj izbirčni, saj si preprosto ne morejo privoščiti visokih plačil za avtomobile. A ne samo v ZDA, v Evropi je negativen trend realnost, saj začenjajo evropske gospodarske preglavice dohitevati tudi avtomobilsko industrijo. Proizvajalci avtomobilov so namreč kar nekaj časa uspeli premagovati te ovire. Medtem, ko je prodaja vozil v Evropi zadnje leto upadla, so številni avtomobilski proizvajalci v Evropi zabeležili skokovit dobiček, ker so se s svojo proizvodnjo osredotočili na modele z visokimi maržami. (O tem smo pisali v blogu “Proizvajalci predstavili četrtletne rezultate. Zakaj bi vas morali navdati z optimizmom?”).
Volkswagnova finančna veja pričakuje, da se bodo prihodki letos zmanjšali, saj ugotavljajo, da stranke razpravljajo o tem, ali naj kupijo vozilo ali preložijo leasing pogodbo za en mesec zaradi finančnih skrbi. To sporočilo za javnost sledi opozorilom drugega nemškega giganta BMW, ki je prejšnji teden sporočil, da beleži nižja naročila novih vozil.
Avtomobilski dobavitelj Aptiv je prejšnji teden prestrašil vlagatelje in analitike, ko je zmanjšal svoje celoletne smernice in opozoril, da bodo morale avtomobilske tovarne to zimo mirovati zaradi racionalizacije energije. Podjetje zdaj napoveduje, da bo proizvodnja vozil letos v Evropi padla za 5 odstotkov, kar je močno zmanjšanje njegove prejšnje napovedi za 10-odstotno rast.
Trgi rabljenih avtomobilov v Franciji, Nemčiji, Italiji, Španiji in Združenem kraljestvu so zabeležili precejšen negativni trend v prvi polovici leta 2022. Francija in Nemčija sta utrpela najbolj izrazite padce, Združeno kraljestvo je nazadovalo za 8,3 % kljub rasti 5,1 % v prvem četrtletju.
Medtem ko so trgi novih avtomobilov julija izgubili zagon, uradni podatki o transakcijah z rabljenimi avtomobili v tem mesecu potrjujejo nadaljnje poslabšanje upada v prvih sedem mesecih aktualnega leta.
V primerjavi s prvimi šestimi meseci leta 2021 je nemški trg rabljenih avtomobilov v prvi polovici leta 2022 upadel za 14,6 % na 2,88 milijona transakcij. Vendar se je za razliko od drugih evropskih držav njihov trg novih avtomobilov odrezal bolje, saj je upadel le za 11 %, razkrivajo podatki KBA.
Število transakcij rabljenih avtomobilov v Španiji se je v prvi polovici tega leta zmanjšalo za razmeroma malo 4,5 %, na 916.438 enot. Medtem je trg novih avtomobilov v državi utrpel dvomestno zmanjšanje za 10,7 %.
Združenje proizvajalcev in trgovcev z motorji Združenega kraljestva poroča, da je v prvi polovici leta 2022 lastnika zamenjalo 3,5 milijona rabljenih avtomobilov, kar je 8,3 % manj kot leto prej. Vendar pa je trg doživel preobrat, pri čemer se je obseg transakcij v drugem četrtletju zmanjšal za 18,8 %, potem ko je v prvem četrtletju bil pozitiven – 5,1 %. Trg novih avtomobilov na Otoku pa je zabeležil 11,9 % manj registracij kot v prvi polovici leta 2021.
Francoski trg rabljenih vozil je v prvih šestih mesecih leta 2022 upadel za 12,4 % na 2,73 milijona transakcij, kar pa je še vedno precej boljše od 16,3-odstotnega padca na francoskem trgu novih avtomobilov. Najmanj prodani modeli avtomobilov so tako v Franciji tisti, ki so mlajši od pet let (-28,4 %), tisti stari med pet in 10 let so upadli za 17 %, starejši od 10 let pa le za 9,1 %, kar jasno kaže na trend, da se kupci pomikajo k cenejšim vozilom.
V Italiji industrijsko združenje ANFIA poroča o skupno 2,42 milijona transakcij z rabljenimi avtomobili v prvi polovici leta 2022, kar pomeni padec za 7,1 % glede na lansko leto. Predvsem katastrofalen je bil mesec julij, s kar 17,5-odstotnim zmanjšanjem prodaje. Registracije novih avtomobilov v Italiji so utrpele največji padec med velikimi petimi evropskimi trgi, saj so se v prvi polovici leta 2022 skrčile za 22,7 %.
Z AutoBrief platformo si lahko olajšate poslovanje in s tem lažje premagujte tudi krizo in negativne trende. V tem poletnem času pa zraven dobite še nagrado v višini 150 €.
Kako do ugodnosti?
Če še niste uporabnik AutoBrief:
Po preklopu na polni račun boste prejeli 150 eurov dobropisa (ki ga lahko porabite za AutoBrief naročnino ali storitve digitalnega marketinga DigiBrief, več informacij imate tukaj.)
Na info@briefd.io pošljite vašo željo, kako bi radi porabili dobropis v višini 150 evrov. Poklicali vas bomo in vam pomagali pri koriščenju dobropisa.
Če ste že uporabnik AutoBrief platforme:
Imate še vedno imate priložnost, da AutoBrief priporočite drugim trgovcem, ki še niso uporabniki naše platforme, in ob tem še prejmete nagrado.
Ko bo vaš priporočenec preklopil na polni AutoBrief račun, boste prejeli dobropis v višini 150 evrov. Zgornje omejitve za priporočila ni! Če začnejo AutoBrief uporabljati 4 prijatelji si prislužite 600 eurov, v primeru, da 6 vaših priporočencev postane naših uporabnikov pa neverjetnih 900 eurov.
+386 (0)1 828 0181
info@briefd.io
