Trg električnih vozil v Sloveniji - AutoBrief
Blog / Trg električnih vozil v Sloveniji
Trg električnih vozil v Sloveniji

Trg električnih vozil v Sloveniji

Luka Kragelj

Rdeča nit zadnjih nekaj objav so bila električna vozila, kar pravzaprav ni čudno glede na to, da se na trgu vozil in v avto industriji na sploh dogaja prava revolucija. Poleg digitalizacije poslovanja in oglaševanja se avtomobilska industrija sooča tudi s težnjo po elektrifikaciji prometa. 12 odstotkov izpustov CO2 namreč v zrak prispevajo vozila. Evropska komisija zato predlaga načrt Fit 55, ki do leta 2035 predvideva preobrazbo trga vozil, do leta 2050 pa ogljično neutralnost. Do leta 2035 naj bi tako izpuste zmanjšali za 50 odstotkov. Temu se uspešno in zelo naklonjeno prilagajajo tudi avtomobilske znamke ter proizvodni obrati.

Vse več držav napoveduje bolj ali manj popolen umik vozil iz fosilnih goriv v naslednjih desetih do dvajsetih letih, podjetja pa vlagajo milijone in miljarde v proivodnjo čipov ter baterij in iz dneva v dan ponujajo koncepte lepših in zmogljivejših električnih vozil.

 

Seveda pa visoko zastavljeni cilji zahtevajo tudi sodelovanje in vključenost vseh držav. Kje je trenutno Slovenija v zgodbi vozil na alternativni pogon?

 

Dejstvo je da električna vozila že dolgo niso več izključno domena Kitajske in Združenih držav Amerike. Med državami, ki napovedujejo popolno elektrifiacijo prometa so na primer tudi Danska, Švedska, Anglija itd… Čeprav se zadeve pri nas odvijajo nekoliko počasneje kot v nekaterih drugih evropskih državah, se je tudi nas situacija od leta 2017 znatno spremenila. V tem letu se je namreč Slovenija s sprejetjem načrta za elektrifikacijo prometa, pridružila boju za zmanjšanje količine avtomobilskih CO2 izpustov.

V takratnem načrtu je bilo predvideno, da bo do leta 2030, 17% osebnih in pa 12% tovornih ter transportnih vozil poganjala elektrika ali hibridni pogon. Prav tako bo v Sloveniji po letu 2030 predvidoma prepovedana registracija novih bencinskih in dizelskih vozil. Sprejet je bil tudi cilj, ki je predvideval povečanje števila polnilnic. Iz 228, kolikor jih je bilo leta 2017, jih je bilo do leta 2020 predvidenih kar 1200. Istega leta je bilo v Sloveniji registriranih 1,064,000 vozil, od tega 900 vozil na električni pogon, kar je malo, a vseeno kar trikrat več kot leto prej. Finančna pomoč pa je od 2017 omogočena tudi vsem, ki se odločijo za nakup električnega vozila in sicer v obliki subvencije 7500€.

 

Kakšno je stanje danes?

 

Od sprejetja načrta za uvajanje okolju prijaznejše mobilnosti je torej minilo štiri leta. Danes po slovenskih cestah vozi slabih dva tisoč vozil na električni pogon, in sicer 3,1% baterijskih električnih in 3,2% hibridnih vozil (glede na vsa vozila), kar je še enkrat več kot leta 2017.

Glede na tempo razvoja in finančne investicije pa lahko morda pričakujemo celo eksponentno naraščanje tega segmenta vozil. Problem za lastnike EV v Sloveniji je tudi premajhno število polnilnic, ki so ga do konca leta 2020 uspeli povečati na 628, kar je pribljižno 50% manj, kot je bilo predvideno v sprejetem načrtu leta 2017. Subvencija, ki jo kupec električnega vozila dobi iz Eko sklada pa znaša največ 4500€ in ne more biti večja od 20% vrednosti vozila.

Elektrifikacija se v Sloveniji torej res odvija nekoliko počasneje kot pričakovano, kar niti ni presenetljivo glede na to, da gre dejansko za preoblikovanje mentalitete in navad zelo trdnega in vzpostavljenega trga. Vendar pa je na tej točki jasno, da spremembe prihajajo. In edini način, da ostanemo v poslu in toku dogajanja je, da jih sprejmemo ter se jim prilagodimo. Na sploh se zaradi tehnološkega napredka trg izjemno hitro in nezadržno spreminja.

 

 


Preberite še ostale vsebine

Nov model poslovanja – brez pologa, brez stroškov, brez skrbi

Nov model poslovanja – brez pologa, brez stroškov, brez skrbi

V času, ko se trg sooča s pomanjkanjem vozil, smo pri Briefd razmišljali o alternativnih možnostih poslovanja, ki bi jih kot trgovci rabljenih vozil morda lahko uporabili

Slovenci o nakupovanju rabljenih vozil na spletu - 2. del

Slovenci o nakupovanju rabljenih vozil na spletu - 2. del

Pred dvema tednoma smo na blogu objavili prvi del interpretacije rezultatov študije, ki je preverjala pripravljenost kupcev, da nakup rabljenega vozila izvedejo na spletu. Danes nadaljujemo z obilico zanimivih in koristnih informacij, ki nakazujejo na smer preoblikovanja trga rabljenih vozil v prihodnosti.