Blog / Prodaja vozil v Evropi še vedno pada. Kaj storiti?
Prodaja vozil v Evropi še vedno pada. Kaj storiti?

Prodaja vozil v Evropi še vedno pada. Kaj storiti?

Tomaž Kavčič

Napovedi analitikov o tem, da bo padec prodaje avtomobilov končan ob začetku leta 2022, se niso uresničile, saj je v januarju prodaja novih vozil zopet upadla. O tem, kam se bo krivulja obrnila, smo se spraševali tudi sami v enem izmed preteklih blogov.

Trend se je na žalost nadaljeval tudi v februarju. Situacija ne zgleda ravno najboljša, a ravno zato si želimo, da preberete blog do konca. Ponujamo vam dodatno možnost za razmišljanje in rešitev, ki jo imate na dosegu roke.

Kaj danes kažejo številke?

Da situacija na trgu izgleda slabo, sta predvsem dva glavna krivca: pomanjkanje polprevodnikov in vojna v Ukrajini. Ker konca vojne v tej državi še ni na vidiku, je enake trende pričakovati tudi pri podatkih za marec, ki zaenkrat še niso objavljeni. 

Registracije novih osebnih avtomobilov v Evropski uniji so se v februarju še dodatno zmanjšale (za 6,7 %), saj se proizvajalci avtomobilov še naprej soočajo z motnjami v dobavni verigi. S 719.465 prodanimi enotami po vsej EU je bil to najšibkejši rezultat glede na količino za mesec februar, odkar delajo podobne statistike. Štirje ključni trgi v regiji so pokazali precej mešane rezultate. Italija in Francija sta zabeležili dvomestno izgubo (-22,6% oziroma -13,0%), Španija in Nemčija pa rast (+6,6% oziroma +3,2%).

vir: ACEA

Tudi slovenski trg je v padajočih številkah, samo v februarju je bilo registriranih več kot 1000 novih avtomobilov manj kot v enakem obdobju lani.

vir: ACEA

Pomanjkanje mikročipov najbolj teži ravno Evropo

Prav zaradi vojne v Ukrajini analitiki opozarjajo na to, da bo v Evropi še bolj kot do zdaj primanjkovalo novih avtomobilov. Že do poletja bi lahko proizvodnja v Evropi upadla za 15 odstotkov. Krivda pa ni na strani majhnega povpraševanja, temveč spet predvsem težav z dobavami najrazličnejših materialov in sestavnih delov. 

Po podatkih AutoForecast Solutions je v zadnjem tednu zaradi pomanjkanja mikročipov iz proizvodnih načrtov po vsem svetu izpadlo 96.300 vozil. Samo v treh mesecih letošnjega leta pa je bilo po vsem svetu iz proizvodnjih načrtov umaknjenih približno 1,25 milijona vozil.

Večina teh proizvodnih rezov v tovarnah se je zgodila ravno v Evropi, kjer je iz načrtov izpadlo 79.100 avtomobilov in tovornjakov. V Severni Ameriki je na primer izpadlo le 14.200 vozil, druge celine pa so poročale še o manjših zmanjšanih.

Je čas za spremembo razmišljanja?

Kaj bi po našem mnenju ob takšnem stanju na avtomobilskem trgu moral storiti trgovec z vozili? Predlagamo vam, da začnete razmišljati tudi o drugačnih možnostih. Precej jih je že mogoče videti okrog nas in nekatere izmed njih postajajo vedno bolj oprijemljive. 

Ena izmed takih je zagotovo tudi najem vozil, kjer gre za sodoben model, ki podjetjem omogoča, da svoj vozni park brez investicijskih stroškov posodobijo z novimi vozili. Pisali pa smo že o tem, da je Mercedes Benz naznanil, da bo v Berlinu odprl pilotni projekt, ki bo končnim kupcem omogočil, da do vozil pridejo po principu naročnine. Za zelo podobno strategijo, prav tako na nemškem trgu, so se odločili tudi pri Volkswagnu.

Prednost za najemnika je v tem, da je edini strošek mesečna najemnina za vozilo. V to je že vključen strošek registracije, zavarovanja, rednega in izrednega vzdrževanja, nakupa, premontaže in hrambe pnevmatike ter druge stroške povezane z uporabo vozila. V primeru nesreče ali okvare je 24/7 na voljo klicni center za pomoč na cesti, asistenca pa vključuje tehnično pomoč na kraju dogodka. 

Zakaj ne bi tega modela trgovci uporabili tudi pri nas? Prav tej tematiki bomo posvetili enega izmed naših naslednjih blogov.

Rešitev za boljše poslovanje: optimizacija poslovanja in stroškov 

Kljub vsem črnim napovedim, pa veliko optimizma daje visoko zanimanje za nakup predvsem rabljenih vozil. Kjer je povpraševanje, bo prej ali slej tudi ponudba. 

Za odzivanje na dogajanje na trgu pa je tudi zelo pomembna zgodba znamke Volkswagen Gospodarska vozila. V prispevku za Avto magazin so sporočili, da so leto 2021, kljub vsem težavam, ponovno zaključili z dobičkom. Kar je zanje še toliko bolj pomembno, saj je bilo leto 2020 glede poslovnih rezultatov zares slabo.

Zato so lani ponovno okrepili posel z rabljenimi vozili. Drugi in ključni dejavnik pozitivnega rezultata pa je bilo disciplinirano načrtovanje izdatkov in optimizacija stroškov, med njimi tudi za raziskave in razvoj.

Ravno na to ves čas opozarjamo tudi v AutoBrief – z optimizacijo dela je mogoče pospešiti prodajo vozil ter izboljšati poslovanje podjetja.

Z našo aplikacijo vam omogočamo centraliziran sistem poslovanja, kjer je mogoče podatke dobiti kjerkoli, neodvisno od kraja ali naprave. Aplikacija vam omogoča transparenten pregled nad vsemi stroški in vpogled v analitiko vašega poslovanja. Na ta način imate ves čas kontrolo nad tem, kje lahko prihranite ter kako spremeniti pristop vašega poslovanja, da bo najbolje odgovoril na dogajanje na trgu.

Našteli smo samo najpomembnejše, digitalnih vlog za jamstva, financiranja in pospeševanja prodaje s strategijami digitalnega marketinga se nismo niti dotaknili. To je samo dokaz za to, da ima prav AutoBrief številne odgovore na trenutno stanje na trgu. Preverite sami!

Klikni na spodnji povezavo ter z nami izboljšaj svoje poslovanje in doseži več.


Preberite še ostale vsebine

Učne urice 3. del: Kaj je SAAS koncept in zakaj si želite poznati to kratico?

Učne urice 3. del: Kaj je SAAS koncept in zakaj si želite poznati to kratico?

V tokratnih Učnih uricah bomo predstavili koncept Software as a Service (SAAS), kaj vse vam ta koncept prinaša in kaj so prednosti, ter kako lahko koncept izkoristite s storitvijo AutoBrief.

Učne urice 2. del: To je platforma, ne program

Učne urice 2. del: To je platforma, ne program

V drugih Učnih uricah boste podrobno spoznali kaj je to platforma in kakšne so njene prednosti, zakaj si želite biti del platforme in ne le programa, ter kako lahko platforma popolnoma obogati storitev, ki obstaja že stoletja.